Über uns

Als der Nachbau des Hjortspring-Bootes - Tilia Alsie - am 5. Juni 1999 zu Wasser gelassen wurde, war das große Werk des Nachbaus des ältesten Plankenbootes im nordischen Raum vollendet. Mit Geschick und harter Arbeit hatten die Mitglieder der Hjortspring-Bootsgilde erreicht, was sie sich einige Jahre zuvor vorgenommen hatten. An dem Tag, an dem Tilia zu Wasser gelassen wurde und sich zum ersten Mal in ihrem Element zeigte, wussten alle, die dabei waren, dass die Arbeit ein voller Erfolg gewesen war. Später an diesem Tag hatte ich die Gelegenheit, mit der Bootsgilde von Hjortspring das Boot hinauszupaddeln. Es war eine aufregende Erfahrung und einfacher, als ich gedacht hatte. Tilia glitt so schön durch das Wasser.

Obwohl der Bau einer exakten Nachbildung des Hjortspring-Boots abgeschlossen war, gab es noch viel zu tun. Es war an der Zeit, das Boot und seine Fähigkeiten zu testen. Jetzt war es an der Zeit, mit experimenteller Archäologie zu arbeiten. Die Hjortspring-Bootsgilde arbeitete eng mit dem marinen archäologischen Forschungszentrum des Nationalmuseums und dem Wikingerschiffsmuseum in Roskilde sowie mit den dänischen Altertümern im Nationalmuseum in Kopenhagen zusammen. Für den Schreiber dieser Zeilen war es äußerst faszinierend, als Paddler an einigen der Testsegelrennen teilnehmen zu dürfen. Genauso spannend war es aber auch, diese Rennen mitzuverfolgen, wenn eine Crew von ausgebildeten Paddlern die Führung übernommen hat. Der Bau der Tilia und die Testsegel haben unschätzbares Material für das Verständnis des Stands der Technik im Schiffbau vor mehr als 2000 Jahren geliefert. Aber das ist noch nicht alles. Tilia und die Bootsgilde von Hjortspring konnten zu einem besseren Verständnis der vorrömischen Eisenzeit als Ganzes beitragen.

Es wurde klar, dass es eine gute Idee war, einige erfahrene Paddler einzubeziehen, um einen vollständigen Eindruck von den Segeleigenschaften des Hjortspring-Bootes zu bekommen. Es wurde Kontakt zu einem Elitesportteam aufgenommen, das seine Klasse bei Wettkämpfen auf der ganzen Welt unter Beweis gestellt hat. Es handelt sich dabei um ein eingespieltes Team, das das ostasiatische Drachenboot paddelt, das bestimmte Merkmale mit dem Hjortspring-Boot teilt. Mit diesem Team an Bord wurde deutlich, dass das Hjortspring-Boot mit rauem Wetter auf offenem Wasser gut zurechtkommt. Dies ist eine wichtige Erkenntnis, denn sie zeigt, dass die Besatzung eines solchen Bootes oder Schiffes von rauem Wetter überrascht werden kann, ohne dass dies katastrophale Folgen hat. Das Hjortspring-Boot war nicht nur für die Fahrt in engen Gewässern gedacht. Es ist auch äußerst bezeichnend, dass die Tilia mit diesem Elitesportteam an den Rudern bei guten Wetterbedingungen in nur fünf Stunden fast 50 Kilometer zurücklegen konnte. Mit anderen Worten, man kann davon ausgehen, dass eine Tagesreise mit einem Hjortspring-Boot oder einer kleinen Flotte dieser Schiffe etwa 100 Kilometer beträgt. Eine solche Erkenntnis gibt uns neue Möglichkeiten, den Hjortspring-Fund als Ganzes zu verstehen, eine Kriegsbeute mit einer Heeresausrüstung, die von Krieg und Unruhen in der vorrömischen Eisenzeit zeugt. Die Mobilität im nordischen Raum - auch bei militärischen Operationen - muss groß gewesen sein. Eine Landungsflotte oder ein mobiles Heer konnte größere Entfernungen und schneller zurücklegen als bisher angenommen.

Wir haben nicht nur unschätzbare Informationen über die Einsatzmöglichkeiten, die Manövrierfähigkeit und andere Eigenschaften des Hjortspringbootes gewonnen. In vielerlei Hinsicht sind wir den alten Zeiten näher gekommen. Tilia hat zu einem besseren Verständnis von Kommunikation, Verkehr, sozialen, kulturellen, politischen und militärischen Bedingungen im vorrömischen eisenzeitlichen Nordeuropa beigetragen. Viele Fragen können beantwortet werden, und neue Fragen können gestellt werden. Schritt für Schritt hat die Gilde Hjortspringbådens dazu beigetragen, neue Schichten über die ferne vorrömische Eisenzeit aufzudecken.

Flemming Kaul
Museumskurator, Dänische Altertümer, Nationalmuseum von Dänemark.