Bodenbretter, Paddel und Ruder

Es wurden etwa 85 Bretter gefunden, die sich an beiden Enden zuspitzen, etwa 120 cm lang, 7-8 cm breit und etwa 1,5 cm dick sind. Die meisten waren aus Lindenholz, einige wenige aus Esche. Wir haben sie als Fußbodenbretter gedeutet.

Rosenberg (2) war der Meinung, dass diese Bretter die Nähte an der Unterseite des Bootes schützen sollten.
Wir sind anderer Meinung, es gibt einen Bedarf an Fußstütze beim Paddeln, also haben wir sie auf den Decksbalken angebracht (3).

Die erste Version der Bodenbretter war für die vielleicht etwas zu schweren Paddler zu wackelig. Sie brachen.
So wurde ein brandneues Set aus spiegelgespaltener Esche hergestellt. Das Bild ist vom Mai 2020.

Es musste eine entsprechende Anzahl von Paddeln angefertigt werden. Sie sind alle individuell, mit unterschiedlich geformten Griffen und einer Länge, die der Position im Boot entspricht.
Vorne und hinten im Boot sollten sie länger sein..

Das Blatt des Paddels ist sehr schmal. Dies ist aufgrund des hohen Paddelschlags - etwa 1,5 s pro Schlag - notwendig.

Die Oberfläche des Paddels sollte am Griff sehr glatt sein. Das Blatt sollte am Ende geschärft sein, damit es das Wasser gut brechen kann.

Eine Sammlung von Paddeln. Die meisten von ihnen sind aus Esche, eines aus Lindenholz und ohne Griffe.

Das Heck des Hjortspring-Boots im Nationalmuseum von Dänemark. Im vorderen Teil wurde jedoch der Rest eines Ruders gefunden. Das Steuerruder ist auf der Steuerbordseite hinter dem kleinen Deck montiert (4).

Ein Ruder ist fast fertig. Die Länge des Ruderblattes und des Schaftes ist unsere Wahl.

Rosenberg (5) erwähnt die Möglichkeit einer Art von Ausleger an den Klampen am Stevenblock. Dies ist ein Versuch, ein solches Ruderlager zu machen.

Das Ruderlager ist an den Klampen des Heckblocks befestigt.

Das Ruderlager ist an den Klampen und über dem Spannseil montiert. Das Team des Nationalmuseums vermisst das Boot für ein 3D-Modell unseres Bootes.

Ein Ruder wird in den Fertiger eingehängt (4). Diese Lösung wurde verworfen. Sie war zu instabil, vielleicht wegen des Spannseils.

Stattdessen wurde das Ruder an einem Haselzweig an der achteren Ruderbank befestigt.
Dieser Ort wurde in den ersten Tagen verwendet, bis die Tests mit dem Nationalmuseum von Dänemark begannen.

Vom allerersten Segel an. Beachten Sie die Position des Ruders achtern (links).
Der Winkel des Ruderschafts - ca. 45° - führt zu einer schlechten Ruderwirkung (4).