Vor dem offiziellen Start wollten wir das Boot jedoch ohne Zuschauer testen. In den Tagen zuvor haben wir das Boot mit Wasser geflutet, um es zu versiegeln.
Am Samstag, dem 29. Mai 1999, rollten wir es um 8 Uhr morgens nach Dyvig hinunter. Das Boot wog etwas mehr als 500 kg, so dass 20 Männer es mit zehn alten Feuerwehrschläuchen als Tragegurte ins Wasser tragen konnten.
Foto: H.P. Rasmussen.
Kaum ein Auge blieb trocken, als das Boot in den Gewässern von Dyvig trieb.
Foto: H.P. Rasmussen.
Im Hintergrund ist ein Plastikboot ausradiert worden, um ein Bild zu schaffen, das an vergangene Zeiten erinnert.
Nach dem Stapellauf konnten wir erfreut feststellen, dass das Boot richtig im Wasser lag, ein Beweis für die Sorgfalt, die das Bauteam walten ließ. Das Boot wurde zur schwimmenden Brücke des Ruderclubs geschleppt, wo es festgemacht wurde.
Aus zahlreichen Lecks, insbesondere aus schlecht abgedichteten Nähten, drang Wasser in das Boot ein. Wir hatten Rindertalg mitgebracht, und während einige Leute schöpften, gingen andere durch das Boot und pressten Rindertalg in die undichten Stellen.
Zwanzig Männer gingen oder besser gesagt krochen an Bord, denn das Boot schien sehr instabil zu sein. Das Steuerruder wurde auf der Steuerbordseite an der Heckschot festgezurrt, wo es über die Reling hinausragte.
Auf das Kommando „Paddelt los“ machten sich die 18 Männer, die auf der Oberseite 2-10 saßen, an die Arbeit. Der Skipper saß auf dem Backbordbug und der Steuermann auf dem Steuerbordbug. Das Boot nahm schnell Fahrt auf und schien während der Fahrt überhaupt nicht instabil zu sein. Wir paddelten ein paar Mal am Ostufer der Bucht hin und her und probierten verschiedene Manöver aus.
Wir stellten fest, dass es schwierig war, das Boot mit der von uns gewählten Ruderposition zu steuern. Es war auch offensichtlich, dass wir das Paddeln im Takt nicht beherrschten, auch wenn der Skipper eins - zwei, eins - zwei zählte.
Unterwegs mussten die Paddler auf Platz 5 (mittschiffs) schöpfen, teils mit der Nachbildung der Schaufel, die zum Fund gehörte, teils mit einem Wassernapf für einen Hund. Nach einer halben Stunde Fahrt legten wir wieder an der Brücke an und trugen das Boot an Land, wo es auf seinen Wagen gelegt wurde. Alle waren erleichtert, dass das Ergebnis der Arbeit zufriedenstellend war und wir bereit für die Einweihung des Bootes waren, die für den folgenden Samstag, den 5. Juni, geplant war. Anschließend wurde das Boot in die Linde-Werft gerollt.